Производство шин под маркой Vredestein стартовало в июне 1946 года на заводе, расположенном в Энсхеде, восточном регионе Нидерландов. Изначально предприятие было создано как совместное голландско-американское предприятие для выпуска шин для легковых автомобилей под брендом Vredestein. Крупнейшими акционерами выступили голландская компания N.V. Rubberfabriek Vredestein и американский производитель шин BFGoodrich.
Новая марка быстро завоевала признание автомобилистов благодаря своим эксплуатационным качествам. Важным элементом продвижения стало использование специальной упаковки, подчеркивавшей премиальный статус продукции.
Следующим значимым этапом в развитии компании стала разработка и выпуск модели Masterlux. Агрессивная маркетинговая кампания способствовала тому, что эта шина стала настоящим бестселлером на голландском рынке.
Однако экономический спад и нефтяной кризис негативно отразились на бизнесе Vredestein. Ситуацию усугубило решение акционера BFGoodrich покинуть европейский рынок, что привело к ухудшению финансовых показателей компании.
Осознавая важность Vredestein для национальной экономики, правительство Нидерландов в 1977 году приобрело контрольный пакет акций концерна. Это не только позволило компании удержаться на плаву, но и обеспечило приток инвестиций в разработку инновационных моделей.
В 1980-х годах, после редизайна фирменного стиля, Vredestein представила новые модели шин: летние Sprint ST 70 и зимние Snow+, которые вызвали значительный интерес к продукции компании за пределами Нидерландов. Последующие модели, летняя Sprint+ и зимняя Snowstar, получили высокие оценки автомобилистов по всей Европе и стали хитами продаж.
Но настоящую известность компании принесла разработка специального запасного колеса, которое поставлялось для первичной комплектации автомобилей Porsche. Уникальность этой шины заключалась в ее конструкции: в сложенном виде она занимала минимум места в отсеке для докатки, а после накачивания превращалась в полноценное колесо.
В 1990-х годах Vredestein начала тесное сотрудничество с итальянским дизайн-ателье Giugiaro Design. Целью сотрудничества был поиск оптимального сочетания высоких технических характеристик и привлекательного дизайна протектора. Конструкторы и технологи Vredestein определяли ключевые параметры рисунка протектора, а дизайнеры Giugiaro визуализировали различные концепции. Тестовые образцы подвергались испытаниям на гоночном треке, где по результатам выбирался наиболее оптимальный с точки зрения характеристик протектор. Такой подход позволил компании позиционировать себя как поставщика высокопроизводительных шин.
В 2009 году индийская компания Apollo Tyres приобрела Vredestein. Сегодня Vredestein, помимо шин для легковых автомобилей, производит шины для сельскохозяйственной техники и мотоциклов. Продукция компании пользуется популярностью далеко за пределами Нидерландов.
